Des étudiants universitaires israéliens remportent le prix inaugural « DRiV™ The Future » lors du concours d’ingénierie de Formula SAE Italie

Ben-Gurion Racing Electric, une équipe d’étudiants en génie mécanique de l’Université Ben Gourion du Néguev, en Israël, a remporté le prix inaugural « DRiV™ The Future » à l’occasion du Formula SAE Italie 2019, une compétition sportive internationale et technique qui s’est déroulée la semaine dernière à Varano de’ Melegari, en Italie. DRiV™, une entreprise de Tenneco Inc. (NYSE : TEN) ainsi qu’un fournisseur phare dans le marché mondial des pièces de rechange et des systèmes de suspension et de freinage en première monte, a créé ce prix pour récompenser l’équipe de Formula SAE Italie qui illustre le mieux les valeurs commerciales fondamentales de l’entreprise.

 Les représentants de la société de produits de freinage de première monte de DRiV ont choisi Ben-Gurion Racing Electric parmi les 86 équipes en compétition lors de cet événement annuel de cinq jours. Contrairement à d’autres prix décernés lors du Formula SAE, qui récompensent la conception et/ou la performance des véhicules de projet des équipes, le prix DRiV™ est décerné à l’équipe qui incarne le mieux les quatre valeurs fondamentales de l’entreprise : l’intégrité : notre priorité ; une équipe ; pour un avenir meilleur ; et la volonté de gagner.

 « Tout projet d’ingénierie réussi exige un grand sens de l’organisation, un travail d’équipe, une part de responsabilité et une bonne compréhension des affaires, » a déclaré Paula Notman, responsable aux Ressources Humaines chez DRiV. « Le prix DRiV™ The Future reflète l’engagement sans faille de notre entreprise au service de l’excellence à chaque étape du processus d’innovation et de création de valeur. Cette équipe incarnait nos valeurs à la perfection. »

 L’événement Formula SAE a été créé en 1981 dans le but d’encourager les étudiants en ingénierie à mesurer leurs performances relatives à la conception et la construction de prototypes de voitures de course monoplaces commercialement viables. Depuis, l’événement a gagné en importance et porte désormais sur quatre catégories de véhicules : les voitures à combustion interne, les voitures électriques, les voitures autonomes et la conception de véhicule (sans prototype). En 2019, compte tenu de l’intérêt mondial pour les groupes motopropulseurs électriques, la catégorie des voitures électriques est passée de 20 à 26 équipes participantes.

 Le concours annuel était organisé par l’Association italienne de l’industrie automobile (ANFIA). Les principaux sponsors étaient Dallara et Fiat Chrysler Automobiles, avec la marque Abarth. DRiV a rejoint un groupe de plus de 20 autres grandes marques et fournisseurs du secteur de l’automobile en tant que sponsor associé.

 

 

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Simonetta Esposito Senior Communication Manager Ride Performance  DRiV™awards engineering students from Ben-Gurion University of the Negev, Israel
Simonetta Esposito Senior Communication Manager Ride Performance  DRiV™awards engineering students from Ben-Gurion University of the Negev, Israel

 

Simonetta Esposito Media Relations Europe, DRiV

 

A propos de DRiV

À propos de Tenneco

Basé à Lake Forest, Illinois, Tenneco est l'un des premiers concepteurs, fabricants et distributeurs de produits et de technologies de seconde monte (Aftermarket), de performance de la conduite (Ride performance), de préservation de la qualité de l'air (Clean air), de groupes motopropulseurs (Powertrain) et pour différents marchés, notamment les véhicules légers, les utilitaires, les équipements tout terrain et les pièces de seconde monte. L'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires de 17,45 milliards de dollars en 2019 et emploie près de 78 000 personnes dans le monde. Le 1er octobre 2018, Tenneco a conclu le rachat de Federal-Mogul, l'un des leaders mondiaux de la fourniture de pièces pour les équipementiers et la seconde monte.  L'entreprise prévoit dans le futur de séparer ses divisions pour former deux entités indépendantes : DRiV, une société dédiée au marché des pièces de rechange et aux systèmes de suspension et de freinage, et une autre société constituée de divisions spécialisées dans les technologies de groupes motopropulseurs (Powertrain) et de préservation de la qualité de l'air (Clean air). 

Disposition « Safe Harbor »

Le présent communiqué contient des énoncés prospectifs. Ces énoncés prospectifs incluent, entre autres, des énoncés relatifs à la réalisation de nos objectifs et de nos plans concernant le projet de scission en deux entreprises indépendantes. Les énoncés prospectifs sont soumis à un certain nombre de risques et d'incertitudes pouvant changer considérablement les résultats du moment par rapport à ceux décrits dans les énoncés prospectifs, y compris le déroulement de la pandémie de COVID-19 et son impact sur l’économie générale, les conditions de l’activité et du marché, notre capacité (ou notre incapacité) à mettre en œuvre nos plans pour répondre à la pandémie de COVID-19 et notre plan Accelerate précédemment annoncé et à concrétiser les bénéfices prévus de ces actions, notre flexibilité financière pour répondre à l’impact de l’épidémie de COVID-19, notre capacité à maintenir la conformité avec les accords régissant notre endettement et à disposer en outre de liquidités suffisantes au cours de la pandémie de COVID-19, la possibilité que la société fusionnée ne puisse pas réaliser la scission entre l'entreprise Aftermarket & Ride Performance et l'entreprise Powertrain Technology (ou ne puisse réaliser tout ou partie des bénéfices anticipés de ladite scission), la possibilité que la séparation puisse avoir un effet négatif sur les accords existants avec Tenneco, y compris ceux relatifs à la transition, à la fabrication et à la fourniture de services et aux questions fiscales, la capacité à retenir et à engager du personnel clé et à maintenir les relations avec les clients, fournisseurs ou autres partenaires d'affaires, le risque que les bénéfices de la séparation ne puissent pas se réaliser entièrement ou puissent mettre plus de temps que prévu pour se réaliser, le risque que la séparation ne fasse pas avancer la stratégie commerciale de Tenneco, l'éventuelle dispersion de l'attention de la direction de Tenneco résultant de la séparation, ainsi que les facteurs de risque et les déclarations de mise en garde contenus dans les rapports périodiques et les rapports actuels de Tenneco (formulaires 10-K, 10-Q et 8-K) parfois déclarés auprès de la SEC. Au vu de ces risques et incertitudes, les investisseurs sont priés de ne pas se fier indûment aux énoncés prospectifs et de ne pas les voir comme une prédiction des résultats réels. Sauf stipulation contraire, les énoncés prospectifs contenus dans le présent communiqué sont rédigés à la date de la présente communication et, à moins que la loi ne l'exige, Tenneco n'assume aucune obligation et renonce à toute obligation de divulgation publique des révisions ou mises à jour des énoncés prospectifs. D'autres informations relatives à ces facteurs de risques et incertitudes sont ponctuellement présentées dans les déclarations de l'entreprise auprès de la SEC (autorité américaine de réglementation et de contrôle des marchés financiers), y compris, mais sans s'y limiter dans sa déclaration annuelle sur formulaire 10-K pour l'exercice clôturé au 31 décembre 2019 et sa déclaration trimestrielle sur formulaire 10-Q pour le trimestre clôturé le 31 mars 2020.