DRiV™ Présente Sa Nouvelle Technologie De Valves Pour Un Confort Amélioré Des Amortisseurs Passifs

Les constructeurs automobiles à la recherche de méthodes innovantes pour améliorer le confort, la tenue de route et les performances de conduite des véhicules du futur ont désormais accès à la technologie de valves, dont le rapport qualité/prix est excellent, auprès de DRiV™, société de Tenneco Inc. (NYSE: TEN) et fournisseur de premier plan au niveau mondial dans le secteur des pièces de rechange et équipements d’origine des performances de conduite. DRiV Incorporated a mis au point une gamme de valves perfectionnées et très ajustables pour les constructeurs. Celle-ci offre un confort inégalé pour les amortisseurs passifs utilisés dans une large gamme d’applications pour véhicules de tourisme. La nouvelle technologie économique de valve Monroe® RideRefine™ SDD (amortissement en fonction de la course) fonctionne de concert avec la valve principale de l’amortisseur afin de produire des caractéristiques de conduite extrêmement raffinées et luxueuses dans des conditions de conduite très variées.

L’amortissement en fonction de la course améliore considérablement le confort en offrant un contact supérieur et une meilleure isolation de la route, permettant ainsi aux constructeurs automobiles de régler les véhicules pour un confort accru au quotidien avec un impact minimal sur la tenue de route. Une dérivation de la valve principale dirige l’huile vers la valve Monroe RideRefine SDD, qui fournit un amortissement séparé et réglable des petits mouvements afin de réduire les vibrations et les secousses. Une fois la petite course du piston achevée, la valve principale de l’amortisseur reprend son fonctionnement normal.

« Les valves Monroe RideRefine SDD permettent d’atteindre des niveaux de confort et d’adaptation inégalés par les amortisseurs classiques », a déclaré Neville Rudd, Vice-Président du groupe et Directeur Général maîtrise de conduite, DRiV. « L’amortissement en fonction de la course permet de s’assurer que l’amortisseur filtre efficacement les défauts routiers mineurs que l’on rencontre sur autoroutes et autres surfaces relativement lisses. En outre, la nouvelle valve est ajoutée sous le piston, ce qui la rend facile à intégrer à la conception d’amortisseur existante. » DRiV est l’un des principaux fournisseurs mondiaux OE et Aftermarket d’amortisseurs passifs classiques et de suspensions sélectives et semi-actives Monroe® Intelligent Suspension.

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Bill Dawson Media Relations North America, DRiV
Simonetta Esposito Media Relations Europe, DRiV

 

 

 

 

A propos de DRiV

À propos de Tenneco

Basé à Lake Forest, Illinois, Tenneco est l'un des premiers concepteurs, fabricants et distributeurs de produits et de technologies de seconde monte (Aftermarket), de performance de la conduite (Ride performance), de préservation de la qualité de l'air (Clean air), de groupes motopropulseurs (Powertrain) et pour différents marchés, notamment les véhicules légers, les utilitaires, les équipements tout terrain et les pièces de seconde monte. L'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires de 17,45 milliards de dollars en 2019 et emploie près de 78 000 personnes dans le monde. Le 1er octobre 2018, Tenneco a conclu le rachat de Federal-Mogul, l'un des leaders mondiaux de la fourniture de pièces pour les équipementiers et la seconde monte.  L'entreprise prévoit dans le futur de séparer ses divisions pour former deux entités indépendantes : DRiV, une société dédiée au marché des pièces de rechange et aux systèmes de suspension et de freinage, et une autre société constituée de divisions spécialisées dans les technologies de groupes motopropulseurs (Powertrain) et de préservation de la qualité de l'air (Clean air). 

Disposition « Safe Harbor »

Le présent communiqué contient des énoncés prospectifs. Ces énoncés prospectifs incluent, entre autres, des énoncés relatifs à la réalisation de nos objectifs et de nos plans concernant le projet de scission en deux entreprises indépendantes. Les énoncés prospectifs sont soumis à un certain nombre de risques et d'incertitudes pouvant changer considérablement les résultats du moment par rapport à ceux décrits dans les énoncés prospectifs, y compris le déroulement de la pandémie de COVID-19 et son impact sur l’économie générale, les conditions de l’activité et du marché, notre capacité (ou notre incapacité) à mettre en œuvre nos plans pour répondre à la pandémie de COVID-19 et notre plan Accelerate précédemment annoncé et à concrétiser les bénéfices prévus de ces actions, notre flexibilité financière pour répondre à l’impact de l’épidémie de COVID-19, notre capacité à maintenir la conformité avec les accords régissant notre endettement et à disposer en outre de liquidités suffisantes au cours de la pandémie de COVID-19, la possibilité que la société fusionnée ne puisse pas réaliser la scission entre l'entreprise Aftermarket & Ride Performance et l'entreprise Powertrain Technology (ou ne puisse réaliser tout ou partie des bénéfices anticipés de ladite scission), la possibilité que la séparation puisse avoir un effet négatif sur les accords existants avec Tenneco, y compris ceux relatifs à la transition, à la fabrication et à la fourniture de services et aux questions fiscales, la capacité à retenir et à engager du personnel clé et à maintenir les relations avec les clients, fournisseurs ou autres partenaires d'affaires, le risque que les bénéfices de la séparation ne puissent pas se réaliser entièrement ou puissent mettre plus de temps que prévu pour se réaliser, le risque que la séparation ne fasse pas avancer la stratégie commerciale de Tenneco, l'éventuelle dispersion de l'attention de la direction de Tenneco résultant de la séparation, ainsi que les facteurs de risque et les déclarations de mise en garde contenus dans les rapports périodiques et les rapports actuels de Tenneco (formulaires 10-K, 10-Q et 8-K) parfois déclarés auprès de la SEC. Au vu de ces risques et incertitudes, les investisseurs sont priés de ne pas se fier indûment aux énoncés prospectifs et de ne pas les voir comme une prédiction des résultats réels. Sauf stipulation contraire, les énoncés prospectifs contenus dans le présent communiqué sont rédigés à la date de la présente communication et, à moins que la loi ne l'exige, Tenneco n'assume aucune obligation et renonce à toute obligation de divulgation publique des révisions ou mises à jour des énoncés prospectifs. D'autres informations relatives à ces facteurs de risques et incertitudes sont ponctuellement présentées dans les déclarations de l'entreprise auprès de la SEC (autorité américaine de réglementation et de contrôle des marchés financiers), y compris, mais sans s'y limiter dans sa déclaration annuelle sur formulaire 10-K pour l'exercice clôturé au 31 décembre 2019 et sa déclaration trimestrielle sur formulaire 10-Q pour le trimestre clôturé le 31 mars 2020.