DRiV™ sorgt für den Fahrspaß beim neuen Elektrofahrzeug Polestar 2 mit Fließheck

Interessenten können beim Elektrofahrzeug  Polestar 2 mit Fließheck aus zwei hochmodernen Fahrwerkslösungen von DRiV™ wählen: Stoßdämpfer und Federbeine, die mit dem frequenzabhängigen Dämpfungsventil Monroe® RideRefine™ RC1 ausgestattet sind, und ein optionales Performance-Paket mit den einstellbaren Dämpfern Öhlins DFV (Dual Flow Valve). DRiV ist ein Unternehmen von Tenneco Inc. (NYSE: TEN) und führender globaler Anbieter für den Ersatzteilmarkt und Fahrwerkstechnologie. Der Polestar 2, das erste vollelektrische Modell der Elektrofahrzeugmarke der Volvo Car Group und der Zhejiang Geely Holding, wird Anfang 2020 in Luqiao, China, in Produktion gehen.

„Dies ist ein wirklich leistungsfähiges Fahrzeug, das besondere Anforderungen an Agilität und Komfort stellt“, so Nik Endrud, Group Vice President und General Manager bei DRiV Ride Control. „Das Entwicklungsteam des Polestar 2 bediente sich ausschließlich bei den neuesten Fahrwerkstechnologien von DRiV. Damit bietet jede Version dieses eindrucksvollen neuen Fahrzeugs ein aufregenden und höchst komfortablen Fahrspaß.“

Das standardmäßige Fahrwerkspaket des Polestar 2 umfasst Stoßdämpfer mit dem Ventil RideRefine RC1 von Monroe, das in Verbindung mit den Hauptventilen der Stoßdämpfer ein besonders ausgefeiltes Fahrgefühl in Sportwagen, Oberklassefahrzeugen und SUVs gewährleistet. Das RC1-Ventil nutzt die frequenzabhängige Dämpfungstechnologie, um hochfrequente Radbewegungen auf unebenen Straßen auszugleichen. Dies reduziert die Bewegung der Karosserie und die Geräuschentwicklung und sorgt so für eine komfortablere Fahrt, ohne Kompromisse bei Reifenhaftung, Fahrzeughandling und direktem Lenkverhalten. Das Add-on-Valve kann für jedes Fahrzeug auf das vom Hersteller gewünschte Fahrerlebnis abgestimmt werden.

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Die Stoßdämpfer Öhlins DFV, die im optionalen Polestar 2 Performance Package enthalten sind, erlauben eine Fahrgestelldämpfung ganz nach Wunsch und angepasst an Straßenbeschaffenheit, Fahrverhalten und andere Umstände.

Simonetta Esposito Media Relations Europe, DRiV
Bill Dawson Media Relations North America, DRiV

 

 

 

Über DRiV

Über Tenneco

Tenneco hat seinen Hauptsitz in Lake Forest, Illinois, und ist eines der weltweit führenden Unternehmen im Bereich Konstruktion, Fertigung und Vermarktung von Produkten und Technologielösungen für den Ersatzteilmarkt, zur Luftreinhaltung und Fahrleistungsoptimierung sowie für die Antriebstechnik für diversifizierte Märkte, z. B. für die Industrie und den Erstausrüstungs- und Ersatzteilmarkt bei PKW und Nutzfahrzeugen. Im Jahr 2019 lag der Umsatz des Unternehmens bei 17,45 Mrd. USD und weltweit waren etwa 78.000 Mitarbeiter beschäftigt. Tenneco hat am 1. Oktober 2018 die Übernahme von Federal-Mogul abgeschlossen, einem führenden globalen Anbieter für Originalteilehersteller und den Ersatzteilmarkt.  In Zukunft erwartet das Unternehmen die Trennung der beiden Bereiche und die Bildung zweier unabhängiger Unternehmen: DRiV, ein Unternehmen für den Ersatzteilmarkt und Fahrwerk, und ein Unternehmen für Antriebstechnik, bestehend aus den Unternehmensgruppen Powertrain und Clean Air. 

Safe Harbor-Richtlinien

Diese Pressemitteilung enthält zukunftsorientierte Aussagen. Diese zukunftsorientierten Aussagen enthalten u. a. Aussagen, die sich auf unsere Verwirklichung von Zielen und unsere Pläne zur Trennung in zwei unabhängige Unternehmen beziehen. Zukunftsorientierte Aussagen sind mit einer Reihe von Risiken und Unsicherheiten verbunden, die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in den zukunftsorientierten Aussagen beschriebenen abweichen. Dazu gehören: der Verlauf der COVID-19-Pandemie und ihre Auswirkung auf die allgemeinen Wirtschafts-, Geschäfts- und Marktbedingungen, unsere Fähigkeit (oder unser Unvermögen), unsere Pläne zur Reaktion auf die COVID-19-Pandemie sowie unseren zuvor angekündigten Beschleunigungsplan umzusetzen und die voraussichtlichen Vorteile dieser Aktionen zu verwirklichen, unsere finanzielle Flexibilität, um die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie anzugehen, unsere Fähigkeit, die Vereinbarungen zur Steuerung unserer Verschuldung sowie zur anderweitigen Aufrechterhaltung von ausreichend Liquidität während der COVID-19-Pandemie weiterhin einzuhalten, die Möglichkeit, dass Tenneco die Aufteilung der Geschäftsbereiche Ersatzteilmarkt und Fahrwerke aus dem Bereich Antriebstechnik nicht vollzieht (bzw. nur einige oder keine der prognostizierten Vorteile einer solchen Aufteilung erzielt); die Möglichkeit, dass die Aufteilung nachteilige Auswirkungen auf bestehende Vereinbarungen mit Tenneco haben könnte, einschließlich solcher, die sich auf Services zur Umstellung, Produktion und Lieferung sowie Steuerfragen beziehen; die Möglichkeit, wichtige Mitarbeiter im Unternehmen zu halten und einzustellen und Beziehungen zu Kunden, Lieferanten oder anderen Geschäftspartnern aufrechtzuerhalten; das Risiko, dass der geschäftliche Nutzen der Aufteilung, nicht vollständig erreicht wird oder dass das Erreichen länger dauert als erwartet; das Risiko, dass die Aufteilung die Geschäftsstrategie von Tenneco nicht voranbringt; die mögliche Ablenkung der Aufmerksamkeit des Managements von Tenneco durch die Aufteilung; die Risikofaktoren und Warnhinweise, die in den regelmäßigen und aktuellen Berichten von Tenneco (Formular 10-K, 10-Q und 8-K) enthalten sind, die von Zeit zu Zeit bei der SEC eingereicht werden. Angesichts dieser Risiken und Unsicherheiten sollten sich Anleger nicht zu sehr auf zukunftsorientierte Aussagen als Vorhersage der tatsächlichen Ergebnisse verlassen. Sofern nicht anders angegeben, werden die zukunftsorientierten Aussagen in dieser Pressemitteilung zum Zeitpunkt dieser Mitteilung gemacht. Wenn nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt Tenneco keine Verpflichtung und lehnt jede Verpflichtung ab, Änderungen oder Aktualisierungen von zukunftsorientierten Aussagen öffentlich bekanntzugeben. Weitere Informationen zu diesen Risikofaktoren und Unsicherheiten werden von Zeit zu Zeit in den SEC-Berichten des Unternehmens aufgeführt, einschließlich des jährlichen Berichts auf dem Formular 10-K für das Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2019 und des Quartalsberichts auf dem Formular 10-Q für das Quartal zum 31. März 2020.